Aceasta este o traducere automată generată de un software:Cu un design al benzii de rulare care echilibrează abil viteza de rulare cu frânarea și tracțiunea în viraje, nu este de mirare de ce Minion DHF este una dintre cele mai imitate anvelope în ciclismul montan. Indiferent dacă mergi pe trasee locale, pe o epopee în backcountry, în curse de enduro sau în coborâre la Cupa Mondială, există o specificație Minion DHF care să răspundă nevoilor tale. Categorie: Trail, Enduro, Downhill Utilizare recomandată: Toate condițiile de traseu Instalare recomandată: față TEHNOLOGII 3C MAXXTERRA 3C MaxxTerra de la Maxxis este o configurație intermediară de compus triplu utilizată în întreaga linie de anvelope de munte. Compusul 3C MaxxTerra oferă mai multă tracțiune decât 3C MaxxSpeed, dar oferă o uzură mai bună a benzii de rulare și o rezistență mai mică la rulare decât MaxxGrip, ceea ce îl face ideal pentru călărie pe traseu în toate condițiile. 3C MAXXGRIP Compusul 3C MaxxGrip de la Maxxis folosește cel mai lipicios și cel mai lent cauciuc pe care îl oferim într-o anvelopă de mountain bike. Acest compus cu tracțiune ridicată este același folosit de sportivii de top din Cupa Mondială Downhill și Enduro World Series și este acum disponibil într-o varietate de configurații de carcasă pentru a acoperi toți cicliștii. 3C MaxxGrip + carcasă EXO = Călărie ușoară pe trasee în condiții umede/alunecose 3C MaxxGrip + carcasă EXO+ = Circulație completă pe traseu în condiții umede/alunecose 3C MaxxGrip + carcasă DoubleDown = curse Enduro și biciclete electrice 3C MaxxGrip + carcasă pentru coborâre = biciclete electrice pentru curse de coborâre și călătorie lungă EXO EXO este un material rezistent la tăiere și abraziune adăugat pe pereții laterali ai multor anvelope pentru biciclete montane și pietriș Maxxis. Această țesătură densă este ușoară și extrem de flexibilă, asigurând că performanța anvelopei rămâne neafectată. Alegeți EXO Protection pentru o durabilitate sporită pentru pietriș, XC și drumeții ușoare. EXO+ EXO+ este opțiunea Maxxis de protecție la perforare pentru sarcini medii, potrivită pentru plimbare pe traseu și biciclete electrice ușoare. Începem cu o carcasă durabilă de 60 TPI, adăugăm un strat legendar de protecție la perforare EXO în pereții laterali și completam cu o mică inserție de butil în jurul talonului. Carcasa rezistentă și materialul EXO previn daunele cauzate de pietre și rădăcini, în timp ce inserția de butil protejează anvelopa de deformare și ajută la prevenirea deteriorării jantei. DUBLĂ (DD) DoubleDown (DD) este o soluție de carcasă pentru cursele de enduro și utilizarea bicicletei electrice. Două straturi de material de carcasă ușor de 120 TPI sunt combinate cu o inserție de butil pe peretele lateral pentru a crea o anvelopă foarte durabilă, cu mai mult feedback pe traseu decât o anvelopă cu carcasă Downhill. Anvelopele DoubleDown sunt puțin mai ușoare decât omologii lor Downhill, dar este într-adevăr diferența de „sentiment de traseu care le diferențiază pe cele două. Unii călăreți pot prefera cursa foarte amortizată oferită de o anvelopă cu carcasă Downhill. PISTĂ LATĂ Construcția Wide Trail (WT) optimizează aspectul benzii de rulare și profilul anvelopei pe jantele moderne și mai largi de astăzi. Anvelopele tradiționale sunt proiectate în jurul jantelor mai vechi și mai înguste și pot crea un profil de anvelopă prea pătrat, ceea ce duce la performanțe mai puțin decât optime. Anvelopele WT sunt optimizate pentru o lățime interioară a jantei de 35 mm, dar s-a dovedit că funcționează pe o gamă cuprinsă între 30-35 mm lățimi interioare a jantei, în funcție de preferințele pilotului. Anvelopele Maxxis Wide Trail XC sunt optimizate pentru a fi utilizate cu jante cu lățime interioară de 30 mm, dar vor funcționa bine pe jante înguste de 25 mm. Maxxis nu recomandă jante mai late de 30 mm sau mai înguste de 25 mm. TUBELES READY Anvelopele Tubeless ready oferă ciclistului multe beneficii: capacitatea de a rula presiuni de aer mai scăzute, ceea ce îmbunătățește tracțiunea; rezistență la rulare mai mică în comparație cu o anvelopă cu cameră; și mai puține șanse de aplatizare deoarece nu există tub. Anvelopele Tubeless ready sunt notate cu literele „TR de pe peretele lateral. Anvelopele gata fără cameră trebuie montate pe jante compatibile fără cameră și necesită utilizarea unui etanșant lichid pentru a menține presiunea. Sigilanții lichidi au avantajul suplimentar de a etanșa perforațiile mici. Asigurați-vă că vă verificați etanșantul în mod regulat și împrospătați-l după cum este necesar, deoarece se va usca în timp. SUPER PLICIT (ST) Super Tacky (ST) este un compus special cu rebound scăzut, cu tracțiune ridicată, utilizat în anumite anvelope de munte. COBORS (DH) După cum sugerează și numele, anvelopele cu carcasă Downhill de la Maxxis sunt concepute pentru utilizare extremă în toate aplicațiile gravitaționale, de la cursele de downhill până la parcarea de biciclete până la free riding până la bicicletele electrice pentru călătorii lungi. O anvelopă Maxxis Downhill este realizată din două straturi de material de carcasă durabil de 60 TPI împreună cu o inserție mare de cauciuc butilic care se extinde de la fiecare talon în peretele lateral. Inserția de butilic ajută la prevenirea ciupiturilor, protejează janta de impact și oferă o stabilitate suplimentară peretelui lateral.

Galerie